به نقل از «خرداد»

لحظه پرتاب پرنده هایپرسونیک از بزرگترین هواپیمای ساخت بشر | تصویر

تاریخ انتشار: ۲۸ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۷۳۲۰۶

دیجیاتو نوشت: بزرگ‌ترین هواپیمای جهان موسوم به Roc برای اولین‌بار موفق شد وسیله نقلیه هایپرسونیک TA-0 را از آسمان رها کند.

بزرگ‌ترین هواپیمای جهان موسوم به Roc، محصول شرکت استراتولانچ، موفق شد برای نخستین‌بار نمونه اولیه پرنده هایپرسونیک Talon-A را که به بدنه این هواپیما بسته شده بود، در ارتفاعی بالای اقیانوس آرام در نزدیکی ساحل کالیفرنیا در آمریکا رها کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

شرکت هوافضای استراتولانچ در بیانیه‌ای اعلام کرد که با رهاسازی موفق Talon-A، یک گام دیگر به تولید سیستم پرتاب پرنده‌های هایپرسونیک نزدیک‌تر شده است. Roc با دو بدنه چسبیده به‌هم، شش موتور هواپیمای بوئینگ 747، 28 چرخ و بالی 117 متری بزرگ‌ترین هواپیمای دنیاست که TA-0 را به آسمان برده و آن را رها کرده است.

مأموریت جدید بزرگ‌ترین هواپیما جهان چگونه انجام شد؟

Roc در این آزمایش اندکی پس از ساعت 9 صبح به وقت محلی از پایگاه هوا و فضای موهاوی در جنوب کالیفرنیا بلند شد تا یازدهمین پرواز خود را انجام دهد. وسیله هایپرسونیک TA-0 که نمونه اولیه Talon به‌حساب می‌آید، در میان دو بدنه Roc قرار گرفته بود. این هواپیما به سمت غرب پرواز و بعد محموله خود را بر فراز ساحل مرکزی کالیفرنیا رها کرد.

از آن‌جایی که Talon-0 موتور نداشت، نتوانست حرکت خاصی انجام دهد. اما همچنان مانورهایی را برای سرخوردن در هوا پشت سر گذاشت و اطلاعات تله‌متری را به تیم مأموریت برگرداند. درنهایت این پرنده درون آب افتاد و طبق برنامه منهدم شد.

«اسکات شولتز»، مدیر ارشد مهندسی استراتولانچ می‌گوید در این مأموریت تمام اهداف اول، دوم و سوم این آزمایش با موفقیت انجام شد. Roc نیز پس از رهاسازی TA-0 به پایگاه هوایی موهاوی برگشت تا پرواز چهار ساعت و هشت دقیقه‌ای خود را به اتمام برساند.

«پل الن»، هم‌بنیان‌گذار مایکروسافت در سال 2011 استراتولانچ را با هدف اولیه فراهم‌سازی بستری برای پرتاب راکت‌ها از میانه هوا راه‌اندازی کرد. این هدف بعداً در سال 2019 پس از مرگ الن تغییر کرد و این شرکت تمرکز خود را روی ساخت سکویی برای تحقیق و توسعه پیرامون پرنده‌های هایپرسونیک با هواپیمای غول‌پیکر خود گذاشت.

منبع: خرداد

کلیدواژه: موشک هایپرسونیک فناوری نظامی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khordad.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خرداد» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۷۳۲۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

گاف بی بی سی درباره پروژه هواپیمای جت ۷۲ نفره ایرانی

بی‌بی‌سی در یک گاف رسانه‌ای بدون اینکه از پروژه مورد بحث در نشست خبری سالیانه معاون علمی رئیس‌جمهور اطلاع دقیق داشته باشد، مدعی شد که توقف پروژه‌ای که دهقانی آن را اعلام کرده، همان پروژه ساخت جت ۷۲ نفره اعلامی از سوی رئیس‌جمهور در سال ۴۰۱ بوده است! - اخبار اجتماعی -

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، نشست خبری سالیانه دکتر روح‌الله دهقانی فیروزآبادی؛ معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس جمهوری در محل معاونت علمی در روز شنبه 8 اردیبهشت برگزار شد.

خبرنگار تسنیم در این نشست سوال خود را درباره آخرین وضعیت پروژه هواپیمای جت 72 نفره مطرح کرد.

جت 72 نفره پاسخگوی نیاز صنعت هوایی ایران نیست!

دهقانی در پاسخ به سوال خبرنگار تسنیم در این نشست درباره آخرین وضعیت پروژه ساخت هواپیمای جت 72 نفره ایران گفت: در رابطه با پروژه هواپیمای 72 نفره باید بگویم که ایران یکسری هواپیماهای آی آر 140 یا همان ایران آنتونوف 140 در یک دوره‌ای با اوکراین تعریف کرد و این هواپیماها بعضاً در کشور ساخته شدند و 5 فروند نیز وجود داشت و روابط با اوکراین و  سوانحی که هواپیما داشت باعث توقف پروژه شد.

وی تأکید کرد: پروژه از لحاظ حجم فنی و حجم کارهای انجام شده و از نظر زیرساخت‌های موجود در کشور اصلاً زیرساخت آن در کشور وجود دارد. فرض کنید که زیرساخت داشته باشد اگر یک هواپیمای ارتقایافته را به میدان بیاوریم آیا کسی سوار آن خواهد شد؟

معاون علمی رئیس‌جمهور گفت: در یک کارگروه تخصصی که با دستور رئیس جمهور شکل گرفت و بعد از 8 جلسه تخصصی درباره بحث هواپیما به این نتیجه رسیدیم که پروژه هواپیمای 72 نفره به دلایل متعدد از جمله نبود هواپیماهای پایه که می‌خواهد ارتقا پیدا کند و دلایل دیگر، پروژه‌ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد.

اما بعد از سخنان روح الله دهقانی فیروزآبادی؛ معاون علمی رئیس‌جمهور مبنی بر اینکه پروژه جت 72 نفره جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور نیست بلافاصله این سخنان با موج‌سواری تعدادی از رسانه‌های معاند ایران همراه شد.

.

در این میان بی‌بی‌سی فارسی تلاش کرد اشاره اخیر دهقانی را متوجه سخنان آیت‌الله رئیسی در سال 1401 کند که در آن رئیس‌جمهور از در دست اجرا بودن پروژه جت 72 نفره خبر داده بود!

پروژه جت 72 نفره‌ای که در نشست خبری اخیر معاون علمی رئیس‌جمهور مطرح شد یک پروژه دانشگاهی است که بیش از 8 سال پیش در دانشگاه‌ امیرکبیر تعریف شد و تا به امروز نیز این پروژه با فراز و فرودهای زیادی همراه بوده اما بی‌بی‌سی در یک گاف رسانه‌ای بدون اینکه از پروژه مورد بحث در نشست خبری سالیانه دهقانی اطلاع دقیق داشته باشد مدعی شد که توقف پروژه‌ای که دهقانی آن را اعلام کرده، همان پروژه ساخت جت 72 نفره اعلامی از سوی رئیس‌جمهور در سال 401 بوده است در حالیکه پروژه مورد اشاره رئیس‌جمهور، پروژه‌ای مربوط به 2 سال اخیر است اما پروژه مورد اشاره معاون علمی رئیس‌جمهور، پروژه دانشگاهی ساخت جت 72 نفره است که حداقل 8 سال از عمر آن می‌گذرد!

انتهای پیام/